Die üblicherweise bei der Herstellung von Zahnrädern verwendeten Stähle sind vergüteter Stahl, abgeschreckter Stahl, aufgekohlter und abgeschreckter Stahl und nitrierter Stahl. Die Festigkeit von Gussstahl ist etwas geringer als die von Schmiedestahl und wird häufig für größere Zahnräder verwendet. Grauguss hat schlechte mechanische Eigenschaften und kann in offenen Zahnradgetrieben mit geringer Belastung verwendet werden; Sphäroguss kann teilweise Stahl ersetzen, um Zahnräder herzustellen; Kunststoffzahnräder werden meist eingesetzt Wo leichte Belastungen und geringe Geräuschentwicklung gefordert sind, werden für die passenden Zahnräder in der Regel Stahlzahnräder mit guter Wärmeleitfähigkeit verwendet.
In der Zukunft entwickeln sich Getriebe in Richtung hoher Belastung, hoher Geschwindigkeit, hoher Präzision und hoher Effizienz und streben danach, klein, leicht, langlebig und wirtschaftlich und zuverlässig zu sein.
Die Entwicklung der Zahnradtheorie und des Herstellungsprozesses wird den Mechanismus der Zahnradzahnbeschädigung weiter untersuchen, der die Grundlage für die Etablierung einer zuverlässigen Festigkeitsberechnungsmethode und die theoretische Grundlage für die Verbesserung der Zahnradtragfähigkeit und die Verlängerung der Zahnradlebensdauer darstellt; die Entwicklung wird durch ein Bogenzahnprofil dargestellt. neue Zahnradform; Erforschung neuer Zahnradmaterialien und neuer Zahnradherstellungsverfahren; Erforschen Sie die elastische Verformung des Zahnrads, Herstellungs- und Installationsfehler und die Verteilung des Temperaturfelds, die Modifikation der Zahnradzähne, um die Laufruhe des Zahnrads zu verbessern, und bei Volllast. Gleichzeitig wird die Kontaktfläche der Zahnradzähne erhöht, wodurch das Lager verbessert wird Kapazität des Getriebes.
Reibung, Schmierungstheorie und Schmierungstechnik sind die Grundlagenarbeiten in der Getriebeforschung. Das Studium der Theorie der elastischen hydrodynamischen Schmierung, die Förderung der Verwendung von synthetischem Schmieröl und das Hinzufügen von Hochdruckadditiven zum Öl können nicht nur die Tragfähigkeit der Zahnoberfläche verbessern, sondern auch die Übertragungseffizienz verbessern
