1. Abnutzung der Zahnoberfläche
Bei offenen Getrieben oder geschlossenen Getrieben, die unsauberes Schmieröl enthalten, treten aufgrund des relativen Gleitens zwischen den ineinandergreifenden Zahnoberflächen einige harte Schleifpartikel in die Reibungsoberfläche ein, wodurch das Zahnprofil verändert und das Spiel erhöht wird. Damit wird das Zahnrad übermäßig ausgedünnt und die Zähne brechen. Unter normalen Umständen wird nur dann, wenn das Schmieröl mit Schleifpartikeln vermischt ist, während des Betriebs ein Verschleiß der Schleifpartikel der Zahnoberfläche verursacht.
2. Zahnoberflächenverklebung
Für Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastgetriebe ist aufgrund der großen Reibung zwischen den Zahnoberflächen und der hohen Relativgeschwindigkeit die Temperatur des Eingriffsbereichs zu hoch. Sobald die Schmierbedingungen schlecht sind, verschwindet der Ölfilm zwischen den Zahnoberflächen, wodurch das Metall der beiden Zahnradzähne entsteht. Die Oberflächen stehen in direktem Kontakt, so dass eine gegenseitige Bindung entsteht. Wenn sich die beiden Zahnoberflächen weiter relativ zueinander bewegen, reißt die härtere Zahnoberfläche entlang der Gleitrichtung einen Teil des Materials auf der weicheren Zahnoberfläche ab, um Rillen zu bilden.
3. Ermüdungsfraß
Wenn die zwei miteinander kämmenden Zahnradzähne in Kontakt sind, verursachen die Aktionskraft und die Reaktionskraft zwischen den Zahnoberflächen eine Kontaktspannung auf den zwei Arbeitsoberflächen. Da sich die Lage des Eingriffspunktes ändert und sich das Zahnrad periodisch bewegt, ändert sich die Kontaktspannung entsprechend dem Impulszyklus. Bei längerer Einwirkung dieser wechselnden Kontaktspannung auf die Zahnoberfläche treten an den Werkzeugspuren der Zahnoberfläche kleine Risse auf. Mit der Zeit dehnen sich die Risse nach und nach seitlich an der Oberfläche aus. Die Oberfläche des Zahns erzeugt einen kleinen Abplatzbereich und es bilden sich einige Ermüdungskrater.
4. Gebrochene Zahnradzähne
Getriebe unter Last in der Betriebstechnik sind wie Kragträger. Wenn die periodische Beanspruchung durch Impulse am Fuß die Ermüdungsgrenze des Zahnradmaterials überschreitet, treten am Fuß Risse auf, die sich allmählich ausdehnen. Wenn der verbleibende Teil die Übertragungslast nicht tragen kann, tritt dies auf. Gebrochene Zähne. Zahnräder können auch aufgrund von starken Stößen, exzentrischer Belastung und unebenem Material während der Arbeit Zähne brechen.
5. Plastische Verformung der Zahnoberfläche
Unter Stoßbelastung oder starker Belastung neigt die Zahnoberfläche zu lokaler plastischer Verformung, so dass die gekrümmte Oberfläche des Evolventenzahnprofils verformt wird
