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AxialflussmotorkerneDer Rotor dreht sich um den Stator. Der herkömmliche Statorkern wird durch Stanzen aus Siliziumstahl genietet, der oft sehr schwer ist und etwa 2/3 des Gewichts des herkömmlichen Motors ausmacht. Um
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Rotorkern des ServomotorsDer Innenrotor des Servomotors wird mit oberflächenmontierten (SPM) Seltenerd-Magnetkacheln gekauft, die einen bogenförmigen Permanentmagnetkleber verwenden, um sich auf der Oberfläche des
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Kern des NabenmotorsFahrzeuge mit neuer Energie und Radnabenmotoren haben sich in den letzten Jahren zur Spitze der Technologie und populären Industrien entwickelt.
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PumpenkernSMC ist ein weichmagnetisches Verbundmaterial, das manchmal als isolierbeschichtetes Eisenpulver bezeichnet wird.
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Einspritzdüsenkern1997 haben Bosch und Mercedes-Benz gemeinsam ein Common-Rail-Dieseleinspritzsystem (Common-Rail-System) entwickelt.
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