Die Beziehung zwischen Motorfrequenz und Geschwindigkeit
Die Häufigkeit ist die Anzahl der periodischen Änderungen, die pro Zeiteinheit durchgeführt werden. Es handelt sich um eine Größe, die die Frequenz periodischer Bewegung beschreibt. Es wird oft durch das Symbol f oder ν dargestellt, die Einheit ist eine Sekunde und das Symbol ist s-1. Um den Beitrag des deutschen Physikers Hertz zu würdigen, wird die Frequenzeinheit Hertz genannt, die als „Hertz“ bezeichnet wird, und das Symbol ist Hz.
Die Formel zur Berechnung der Motordrehzahl n lautet:
n=60f/p
In der Formel: n (U/min) – die Drehzahl des Motors;
60 (Sekunden) - pro Minute;
f (Hertz) – Netzfrequenz;
p – Die Anzahl der Polpaare des rotierenden Magnetfelds des Motors.
Berechnungsformel der Motorfrequenz F:
F=Polpaarzahl*Geschwindigkeit/60,
Die Anzahl der Magnetpolpaare beträgt 2 Paare und die Motordrehzahl beträgt 1500 U/min, also die Frequenz F=2*1500/60=50 Hz; Nehmen wir als Beispiel unseren heimischen Turbogenerator. Die Anzahl der Magnetpolpaare beträgt 1 Paar und die Drehzahl des Generatorsatzes beträgt 3000 Umdrehungen/Minute, sodass die Frequenz F=1*3000/60=50HZ beträgt.
Unter der Voraussetzung, dass andere Bedingungen unverändert bleiben, ist die Rotationsgeschwindigkeit umso langsamer, je mehr Polpaare der Magnet magnetisiert hat. (Wenn die Nennspannung und die Anzahl der Statorwindungen konstant sind, ist die gegenelektromotorische Kraft proportional zum Produkt aus Drehzahl und Anzahl der Polpaare. Daher ist bei konstanter Spannung die Drehzahl und die Anzahl der Pole proportional (Paare sind grundsätzlich umgekehrt proportional.) Über die Anzahl der Magnetpolpaare lässt sich die Drehzahl des Motors einstellen. Wenn die Anzahl der Polpaare zunimmt, nimmt die Drehzahl des Motors ab, aber das Ausgangsdrehmoment steigt; Wenn die Anzahl der Polpaare abnimmt, erhöht sich die Drehzahl des Motors, aber das Ausgangsdrehmoment nimmt ab. Es ist zu beachten, dass die Polpaarzahl auch Einfluss auf den Leistungsfaktor des Motors hat. Im Hochgeschwindigkeitsbereich verringert sich durch die reduzierte Polpaarzahl der Leistungsfaktor. Daher ist es bei der Auslegung eines Motors erforderlich, die entsprechende Polpaarzahl entsprechend den erforderlichen Anwendungsanforderungen auszuwählen.
