Der deutsche Zulieferer Mahle gab kürzlich bekannt, dass er eine neue Technologie für Elektrofahrzeugmotoren entwickelt hat, die mit hoher Leistung und maximaler Effizienz arbeiten können, ohne dass Magnete und Seltenerdelemente erforderlich sind.
Das von Mahle entwickelte Motorentechnologie-Portfolio vereint die Vorteile seiner Benchmark-Produkte SCT-Motoren (Ultra-High Continuous Torque) und MCT-Motoren (Magnetic Non-Contact Power Transmission). Das Ergebnis ist ein „perfekter Motor“, der dauerhaft hohe Spitzenleistung, berührungslose und damit verschleißfreie Kraftübertragung, Verzicht auf seltene Erden und höchste Effizienz vereint.
Im strategischen Rahmenwerk des Unternehmens „MAHLE 2030+“ ist die Elektrifizierung einer der zukünftigen strategischen Bereiche. Die anderen beiden Bereiche sind Thermomanagement sowie effiziente und saubere Verbrennungsmotoren.
Sowohl der magnetlose MCT-Motor als auch der SCT-Motor mit ultrahohem Dauerdrehmoment können berührungslos arbeiten und benötigen keine seltenen Erden. Es sind die jüngsten Innovationen von Mahle im Bereich Elektroantrieb. Die MCT-Technologie, die ohne Seltene Erden auskommt, macht die Produktion nicht nur umweltfreundlicher, sondern bietet auch Vorteile hinsichtlich Kosten und Rohstoffsicherheit. Der Motor ist in fast allen Betriebsbedingungen besonders effizient und seine Effizienzvorteile kommen in den häufigsten realen Verkehrssituationen voll zur Geltung.
Langlebigkeit ist ein wesentliches Merkmal von MCT-Motoren, da die Stromübertragung zwischen den rotierenden und feststehenden Teilen im Inneren des Motors berührungslos erfolgt und somit kein Verschleiß auftritt. Dadurch ist der Motor wartungsfrei und bietet ein besonders breites Einsatzspektrum. Die SCT-Elektromotoren von MAHLE sind die langlebigsten ihrer Klasse und können dauerhaft hohe Leistungen erbringen. Um diesen Technologiesprung zu erreichen, ist eine neue Kühltechnik unabdingbar. Die innovative integrierte Ölkühlungstechnologie macht den Motor nicht nur zuverlässig und langlebig, sondern ermöglicht auch die Nutzung der Abwärme im gesamten Fahrzeugsystem. Die geringe Größe, das geringe Gewicht und die hohe Effizienz dieses neuen Motors machen ihn unübertroffen in seiner Klasse. Die extrem kompakte Bauweise bringt zudem Materialkosten- und Gewichtsvorteile – der leichtere Motor benötigt weniger Material in der Produktion und erhöht gleichzeitig die Nutzlast von Nutzfahrzeugen.
MCT-Motoren weisen in einem weiten Drehzahl- und Drehmomentbereich einen extrem hohen Wirkungsgrad auf; während SCT-Motoren darauf ausgelegt sind, den höchsten Wirkungsgrad bei optimierten Hauptbetriebspunkten zu erreichen. Ein weiterer Vorteil dieses leichten und kompakten Motors ist seine durch Tests nachgewiesene Dauerleistung von 93 % bis 100 % des Spitzendrehmoments. Dieses beispiellose und beispiellose hohe Leistungsverhältnis ermöglicht den Einsatz in verschiedenen Elektrofahrzeugen, selbst unter sehr rauen Arbeitsbedingungen, wie z. B. bei Elektro-Lkw, die über Berge fahren, und reinen Elektroautos, die immer wieder schnell beschleunigen, usw. .
Bisher gibt es nur sehr wenige Motoren auf dem Markt, die solche Anwendungsszenarien bewältigen können.
Erweiterte Lektüre – die folgenden Berichte zu diesem Thema im Jahr 2021:
Der bahnbrechende magnetlose Motor verwendet keine Seltenerdmaterialien und hat einen Wirkungsgrad von über 95 %
Der deutsche Automobilzulieferer Mahle entwickelt einen magnetlosen Elektromotor, der angeblich unter fast allen Betriebsbedingungen einen Wirkungsgrad von über 95 % haben soll. Der Motor nutzt die Induktionstechnik (und damit berührungslos, verschleißfrei und wartungsfrei) zur Kraftübertragung zwischen den feststehenden und rotierenden Teilen des Motors.
Asynchronmotoren nutzen Feldspulen im Rotor, um ein Magnetfeld zu erzeugen, sagte Mahle und vereinen damit die unterschiedlichen technischen Vorteile eines Elektromotors. Es kommt ohne den Einsatz seltener Erden aus, ist umweltfreundlich und bietet Vorteile hinsichtlich Kosten und Ressourcensicherheit.
Dieser magnetlose Motor ist sicherlich ein Durchbruch, da er mehrere Vorteile bietet, die bisher in einem Produkt dieser Art noch nicht vereint waren, und den Kunden ein Produkt mit hervorragender Effizienz zu relativ niedrigen Kosten bietet.
Über ein Wechselfeld wird Energie auf den Rotor übertragen. Die Energie wird in Gleichstrom umgewandelt, um die elektromagnetische Spule anzutreiben, wodurch Permanentmagnete überflüssig werden. Die Spule induziert im Luftspalt des Motors ein Magnetfeld, das ein Drehmoment erzeugt. Das Magnetfeld kann je nach Arbeitspunkt einfach gesteuert werden. Weitere hochmoderne Technologieforschung finden Sie unter: https://byteclicks.com
Die robuste Motorentechnologie zielt vor allem auf Antriebsstränge im Automobil ab und soll skalierbar sein und vom kleinen Pkw bis zum großen Nutzfahrzeug eingesetzt werden können. Es wird erwartet, dass es noch mehrere Jahre dauern wird, bis die Technologie kommerzialisiert werden kann.
