Was ist eine magnetische Übertragungskupplung?
Definition der magnetischen Übertragungskupplung:
Die Magnetkupplung ist eine neuartige Kupplung, die die Antriebsmaschine und die Arbeitsmaschine durch die Magnetkraft von Permanentmagneten verbindet. Es erfordert keine direkte mechanische Verbindung, sondern nutzt die Wechselwirkung zwischen Seltenerd-Permanentmagneten.
Das Magnetfeld kann einen bestimmten räumlichen Abstand durchdringen und die Eigenschaften des Materials werden zur Übertragung mechanischer Energie genutzt. Das Aufkommen magnetischer Kupplungen hat das Leckageproblem dynamischer Dichtungen in einigen mechanischen Geräten vollständig gelöst.
Arten von Magnetübertragungskupplungen:
Zu den gängigen magnetischen Getrieben gehören drei Typen: Synchrongetriebe (Planartyp und Koaxialtyp), Hysteresegetriebe und Wirbelstromgetriebe. Aufgrund ihrer jeweiligen Eigenschaften werden sie in unterschiedlichen Bereichen eingesetzt.
1. Synchrone Übertragung(planare und koaxiale Typen)
Planare Magnetübertragungskopplung: Der Magnet ist in axialer Richtung magnetisiert und die gekoppelten Magnetpole sind in axialer Richtung angeordnet.
Koaxiale Magnetübertragungskopplung: Der Magnet ist in radialer Richtung magnetisiert und die gekoppelten Magnetpole sind in radialer Richtung angeordnet.
2.Hysterese-Antrieb
Bei der Hystereseübertragung handelt es sich um eine Übertragungsweise nach dem Hystereseprinzip.
Gängige Hystereseaktoren sind im Allgemeinen koaxiale Strukturen, die Synchronaktoren ähneln. Der Unterschied besteht darin, dass der Innen- und Außenrotor unterschiedliche magnetische Materialien verwenden. Im Allgemeinen werden für den Innenrotor (Antriebswelle) Materialien mit hoher Koerzitivfeldstärke und hoher Remanenz verwendet, beispielsweise Neodym-Eisen-Bor.
Der äußere Rotor (angetriebene Welle) besteht aus magnetischem Material mit niedriger Koerzitivfeldstärke, beispielsweise Alnico. Die Magnete auf der Antriebswelle sind entsprechend dem NS-Pol kreuzweise angeordnet. Wenn die Belastung nicht größer als das Nenndrehmoment ist, dreht sich die angetriebene Welle synchron mit der Antriebswelle; Übersteigt die Belastung den Nennwert, rutschen Innen- und Außenrotor durch und nur das Nenndrehmoment wird auf die Abtriebswelle übertragen. Die überschüssige Energie wird beim Lade- und Entmagnetisierungsprozess des Innenmagneten an den Außenmagneten in Form von Wärme abgegeben.
Hystereseaktoren sind in Ausführungen mit festem Drehmoment und in Ausführungen mit einstellbarem Drehmoment erhältlich. Ersteres hat ein nicht einstellbares Drehmoment und entspricht einem Getriebe mit Überlastschutz; Letzterer verfügt über ein einstellbares Drehmoment und wird im Allgemeinen in der Auf- und Abwickelstruktur verwendet, um die Spannkraft während des Auf- und Abwickelvorgangs zu steuern. Darüber hinaus ist diese Hystereseübertragungsstruktur auch im Verschlussmechanismus, also der magnetischen Verschlussvorrichtung, zu sehen, die dafür sorgt, dass der Flaschenverschluss eine ausreichende Anzugskraft erhält, ohne den Flaschenverschluss oder andere mechanische Strukturen zu beschädigen.
Die gleiche Funktion kann durch den Einsatz von Federn und Reibplatten erreicht werden. Relativ gesehen gibt es jedoch keine direkte Reibung in den Komponenten des Hysteresegetriebes und überschüssige Energie wird in Form von Wärme abgeführt. Die Vorteile sind eine einfachere Wartung und keine Staubentwicklung.
3.Wirbelstromübertragung
Eine Wirbelstromübertragung kann erreicht werden, indem das Permanentmagnetmaterial im angetriebenen Teil eines der oben genannten Aktuatoren durch nicht ferromagnetische Materialien mit guter elektrischer Leitfähigkeit wie Kupfer- und Aluminiummaterialien ersetzt wird, obwohl die Übertragungseffizienz nicht unbedingt sehr hoch ist . Auf der aktiven Scheibe sind Hochleistungsmagnete im NS-Kreuzmuster verbaut. Die angetriebene Scheibe besteht aus Kupfermaterial mit guter elektrischer Leitfähigkeit. Magnetische Feldlinien verlaufen durch die Kupferscheibe. Die Antriebsscheibe dreht sich und der Wirbelstrom treibt die angetriebene Kupferscheibe in Bewegung. Die Wirbelstromübertragung kann in zwei Zuständen erfolgen: synchron oder asynchron.
Um genau zu sein, weisen synchrone Wirbelstromantriebe im Allgemeinen einen geringen Anteil (5 %) an Asynchronität auf. Geben Sie beispielsweise 1000 U/min ein und geben Sie 950 U/min aus. Diese Desynchronisation kann als Übertragungsverlust akzeptiert werden.
